В Петербурге разработана Комплексная схема организации дорожного движения

Документ будет рассмотрен на Общественном совете при Комитете по развитию транспортной инфраструктуры. В Петербурге разработана Комплексная схема организации дорожного движенияФБА Экономика сегодня-Владимир Николаев

Завершена разработка Комплексной схемы организации дорожного движения Санкт-Петербурга. Заказчиком работ выступила Дирекция по организации дорожного движения города. Исполнителем государственного контракта по итогам конкурсных процедур было выбрано ООО «Строй Инвест Проект».

Комплексная схема организации дорожного движения является документом стратегического планирования и содержит комплекс мероприятий, направленных на сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры города на период до 2033 года.

Схема включает мероприятия по реконструкции отдельных объектов, создание транспортных коридоров для маршрутных пассажирских перевозок путем реализации различных видов приоритета, развитие грузового каркаса города, развитие парковочного пространства, зон платной парковки, оптимизацию схем организации дорожного движения, в том числе с использованием одностороннего движения.

Так, для повышения пропускной способности улиц и сокращения количества конфликтных точек предполагается организация одностороннего движения на дорогах общей протяженностью более 77 км. Еще планируется организовать 128 км приоритетных коридоров для движения общественного транспорта (создание выделенных полос для движения и приоритетный пропуск на светофорных объектах). Также подрядной организацией разработаны предложения по изменению схем организации дорожного движения, корректировкам режимов регулирования по 88 адресам в городе. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации.

Кроме этого, для увеличения средней скорости движения и пропускной способности автомобильных дорог предусматривается:

– развитие автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) с подключением к центру управления 372 светофорных объектов;

– создание системы мониторинга транспортных потоков на 358 рубежах;

– информирование о транспортной ситуации с установкой 34 табло переменной информации;

– расстановка на 183 рубежах камер фотовидеофиксации нарушений за движением по выделенным полосам общественного транспорта.

В Комплексной схеме также заложены мероприятия по развитию наземного транспорта общего пользования и обоснована необходимость строительства 24 внеуличных переходных переходов и развития транспортно-пересадочных узлов по 45 адресам.

Комплексная схема организации дорожного движения Санкт-Петербурга размещена для ознакомления на сайте Правительства Санкт-Петербурга по адресу: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/tekobjekt/ksodd/

Источник