Уникальная форма фюзеляжа: в ЦАГИ разрабатывают новый самолет «Головастик»

В Центральном аэрогидродинамическом институте продолжается разработка перспективного легкого самолета «Головастик». Уникальная форма фюзеляжа: в ЦАГИ разрабатывают новый самолет «Головастик»Федеральное агентство новостей-Татьяна Костянова

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) продолжает работу над созданием перспективного легкого бизнес-самолета с уникальной формой фюзеляжа «Головастик» вместимостью от 3 до 6 пассажиров.

Пресс-служба ЦАГИ сообщает, что самолет призван решить одну из самых актуальных проблем региональных самолетов — обеспечение комфорта пассажиров в салоне. По информации инженеров ЦАГИ, в «Головастике» будет достаточно просторно даже несмотря на то, что самолет сможет летать на больших скоростях. Такие условия достигаются благодаря хорошим аэродинамическим качествам и особой каплевидной формы воздушного судна, за которое самолет и получил название «Головастик».

На данный момент «Головастик», вес которого составляет порядка 6 тонн, планируется использовать в бизнес-перевозках, где особенно важны комфорт самолета и его экономичность.

Специалисты ЦАГИ уже завершили очередной комплекс испытаний, в рамках которого совершались изменения компоновки крыла. В частности с хвостовой части фюзеляжа двигатели были перемещены на поверхность крыла, что позволило уменьшить показатели шума на местности и увеличить полезный объем и комфорт для пассажиров внутри салона самолета.

«Перенос двигателей на крыло не привел к ухудшению аэродинамических характеристик по сравнению с классическим положением их в хвостовой части фюзеляжа. Однако, при испытании модели, мы обнаружили интересные особенности физики обтекания. Их анализ совместно с расчетами в дальнейшем даст возможность привести аэродинамические характеристики к максимальным показателям», — заявил глава отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ Иван Чернышев.

В процессе испытаний «Головастик» показал, что может развивать крейсерскую скорость в 0,77 Маха, преодолевая расстояние 4,2 тысячи километров с тремя пассажирами на борту, или 3,2 километров с шестью пассажирами в салоне.

Известно, что ученные института планируют также испытать самолет с V образным хвостовым оперением и механизацией крыла, после чего начнется следующий этап разработки «Головастика».

Источник