Композитная дилемма РФ: завод для МС-21 могут лишить больших крыльев

Российского производителя для отечественного авиалайнера МС-21 могут лишить большой перспективы для развития. Композитная дилемма РФ: завод для МС-21 могут лишить больших крыльевtwitter.com-UAC_Russia

В последнее время в России на фоне санкционного противодействия со странами Запада можно заметить появление новых авиалайнеров не только отечественной разработки, но и перспективных самолетов, создаваемых совместно с Китаем. В этом отношении выделяется недавнее сообщение информпортала «Взлёт», в котором было рассказано о настоящей дилемме РФ, которая возникла в процессе решения вопроса о месте производства композитных крыльев для российско-китайского ШФДМС CR929.

Так, главный конструктор самолета со стороны РФ Максим Литвинов, по данным источника, заявил, что при принятии решения должен учитываться опыт и мощности «Аэрокомпозита», который выпускает крылья для МС-21. Однако чрезвычайно большие размеры композитного крыла ШФДМС CR929 исключают его транспортировку воздухом в готовом виде, поскольку в Ан-124 оно не поместиться, а создавать под него российский аналог «Белуги» экономически не выгодно. В данном случае остается доставлять крылья для окончательной сборки в Китай либо в разборном виде, что, по его мнению, не желательно, либо использовать водный транспорт.

Вот тут и возникает главная загвоздка, поскольку доставка огромных крыльев из Ульяновской области в Китай морем требует значительных транспортных расходов и времени. «Но с учетом существенно больших размеров крыла CR929 и планируемых объемов его серийного выпуска в наших планах – разворачивание нового отдельного производства», - заявил Литвинов.

В этом свете становится актуален вариант решения этой композитной дилеммы РФ при помощи создания нового производства композитных крыльев на Дальнем Востоке, что в итоге существенно сократит время и расходы на их доставку в КНР. «У нас есть предложение по организации производства в районе Владивостока, поскольку это относительно незамерзающий порт, и он находится ближе к месту окончательной сборки самолета», - резюмировал свою позицию Литвинов.

Источник