Красноперов считает, что «Каспийского монстра» ждет большое будущее

Инженеры ЦКБ по СПК им. Ростислава Алексеева планируют разработать новые экранопланы на базе проекта 80-х годов. Красноперов считает, что «Каспийского монстра» ждет большое будущееwikipedia.org-Mike1979 Russia

Экранопланы пригодятся службам МЧС, военным, и смогут использоваться во многих сферах жизни, заявил в разговоре с «НьюИнформ» летчик-конструктор, майор ВВС и инструктор по высшему пилотажу на реактивных самолетах Андрей Красноперов, отметив, что проект ждет большое будущее, поскольку у НАТО ничего подобного еще нет.

АО «ЦКБ по СПК им. Ростислава Алексеева» начало разрабатывать новый образец экраноплана, сообщил в воскресенье пресс-центр губернатора Нижегородской области. Первый проект экраноплана был разработан организацией в 1980-е, однако из-за недостатка финансирования производство не наладили. Теперь инженеры планируют исправить «историческую несправедливость» и создать сразу две модификации легендарного «Каспийского монстра». 

Морской экраноплан А-050 («Чайка 2») будет перевозить до 100 пассажиров и использоваться в гражданских целях или нуждах спасательных служб. Он будет лететь в трех метрах над водой, но для преодоления препятствий сможет подниматься на высоту 3000 метров, а также впускаться на необорудованный берег.

Речной экраноплан А-020 (или «Ракета-3») планируют использовать для организации перевозок в районах со слабо развитой дорожной сетью. Вместимость этого летательного аппарата будет составлять 40 человек.

Как рассказал «НьюИнформ» Андрей Красноперов, использование экранопланов может быть достаточно выгодным. Прототипы этих летательных аппаратов в России были, но тогда до применения не дошло.

«В свое время у нас экранопланы были разработаны, но проект, к сожалению, «угробили». Причем некоторые даже построили, и они летали. Экраноплан – прототип самолета, но летит он на высоте полутора метров, и может развивать скорость до 500 км/ч. Условно, это корабль, который не плывет, а летит над водой. Это очень экономически выгодная система – использование эффекта экранирования в воздушном слое над водой. На большой скорости воздух сжимается, создается экранный эффект, и за счет этого самолет может лететь», - объяснил эксперт.

По словам летчика, область применения экранопланов довольно обширна: это перевозка людей, спасательные операции на воде и выполнение военных задач.

«На экраноплане можно даже размещать крылатые ракеты – такие проекты были. Также он пригодится МЧС, потому что их корабли – тихоходные средства, а самолет, конечно, долетит, но не сможет сесть. Экраноплан тем хорош, что он может быстро прилететь, привезти помощь и приводниться для выполнения задач. В случае, если, например, терпит бедствие подводная лодка и нужно экстренно спасать людей, он будет очень удобен. Пока что у нас нет ничего подобного. Там тоже есть свои ограничения – по наполнению моря, например. Хотя, когда нужна помощь, тут вариантов нет», - рассказал Красноперов.

Экранопланы ждет большое будущее, уверен Андрей Красноперов. Тем более, что в странах НАТО подобных летательных аппаратов нет. 

«Экранопланы – вложение, которое окупится не сразу. Разработки наши, и я знаю, что до сих пор никто из наших вероятных «друзей» по военному блоку такой техники не имеет. Есть корабли на воздушной подушке, но это немного другое: там используется сжатый воздух, который выдувается вниз, и скорость движения при этом ниже», - сообщил он.

Источник